稍顯遺憾的是，在本次車展中，我們沒能進入全新RS 5的車內一探究竟。但透過車窗也不難看出，全新RS 5與S5的內飾設計可以說大同小異。因此不妨我們一睹S5的風采。
本次的全新RS 5展車禁止進入車內，因此不得不在窗外飲鴆止渴。
不過整體來看，全新RS 5的內飾設計與S5并無二致，只是在某些細微之處存在差異。因此我們不妨進入奧迪S5內一探究竟。
方向盤的造型設計能激發駕駛者對于速度的渴望，真皮及紅色的縫線凸顯了性能車應有的風采。
全液晶儀表盤的設計讓奧迪S5更具科技感，同時也方便駕駛者實時查看車輛狀態。
全新S5的座椅設計同樣采用黑色真皮搭配紅色縫線，除了增添運動氛圍外，偏硬的坐墊和造型也保證了在激烈駕駛時提供給駕駛員足夠的支撐性。
與S5不同的是，全新RS 5使用了保時捷全新Panamera 4S上的那套動力系統，也就是2.9T＋8AT的組合。
全新RS 5和S5均搭載奧迪的MMI多媒體交互系統，它通過擋把前方的按鍵鍵群控制，邏輯設置十分合理，上手操作便捷易懂，但不支持觸摸屏操作。
前排自動分區空調以及座椅加熱，能提供最基本的舒適性保障。不過對于這樣一臺性能車來說，科技武裝自然不是強項。
手套箱內布置有CD、SD和SIM卡槽，便于娛樂功能使用。不過在智能手機大行其道的現在，相信少有人會使用這些功能。
編輯點評：無論從外觀、內飾設計還是動力總成，奧迪全新RS 5的變化十分徹底。不過最讓人期待的還是它在動力方面的表現，這臺與保時捷Panamera同款的發動機究竟有何本領，還要等未來愛卡的試駕評測為您詳細解答。在這可以提前透露的是，據說全新RS 5的百公里加速不足4s，這是不是非常值得期待呢？
往期內容回顧：
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
292025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
04:19
03:05
01:27
01:10
京公網安備 11010102004670號